Prije stotinu godina urbani transport krenuo je u podzemlje, danas imamo tehnološko znanje da odemo iznad zemlje - kaže izvršni direktor Airbusa Tom Enders s nadom da će tvrtka do kraja godine predstaviti leteći automobil Pop.Up za vrludanje po gradskim ulicama i ponad njih u stilu Blade Runnera. Slično misli Tim Draper, utemeljitelj investicijskog fonda Draper Fisher Jurvetson koji se proslavio ranom ideološkom i financijskom potporom Elonu Musku čiji je startup Tesla u 14 godina uspio ostvariti san o električnim automobilima i prerasti u prvaka svjetske automobilske industrije.
Najavljeno je da će se u Dubaiju od ovog ljeta putnici moći voziti bespilotnim letjelicama kao ekskluzivnim taksijem, a u Parizu će leteći brodovi putnike voziti levitirajući iznad Seine. Uberov koncept zračnog prijevoza predviđa da će njegove letjelice za vertikalno polijetanje i slijetanje (VTOL), po mogućnosti bez vozača/ pilota, voziti i u roku od tri godine.
- Rekao bih, okej, oni su tu pobijedili. Hajdemo se sada okrenuti letećim automobilima! - veli Draper.
Da je vrijeme za povratak u budućnost, misle i u Uberu čiji koncept zračnog prijevoza predstavljen u studenome prošle godine uključuje letjelice za vertikalno uzlijetanje i slijetanje (VTOL), po mogućnosti bez vozača/pilota i u roku od tri godine. Na sličnoj su putanji šeici u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, gdje vlast ubrzano finalizira zakonske okvire kako bi zračni prijevoz dronovima u Dubaiju krenuo već ovog ljeta. O tome se šuška i u Francuskoj, i to zbog SeaBubblesa, zračnog broda za levitaciju iznad Seine.
Čarobna točka
Istodobno minhenski startup Lilium javlja o uspješnom testiranju letećeg taksija. Tvrdi da njegov električni mlažnjak ima domet od 305 kilometara, postiže brzinu od 300 km/h i danas je jedini zrakoplov na struju s mogućnošću vertikalnog uzlijetanja i mlaznog leta. Pioniri su uvjereni da putnicima mogu ponuditi pet puta bržu uslugu s cijenama koje konkuriraju zemaljskim taksijima.
[caption id="attachment_292729" align="aligncenter" width="750"]
Slovačka tvrtka AeroMobil najavila je početak preuzimanja narudžbi za leteći automobil AeroMobil 3 koji bi se u serijskoj proizvodnji trebao naći 2020., i to za 1,3 milijuna dolara[/caption]
- Sada smo na čarobnoj točki. Bez sumnje, počeli smo u savršeno vrijeme, zato i možete vidjeti toliko različitih projekata u svim dijelovima svijeta - kaže Patrick Nathen, suosnivač Liliuma, čija tvrtka uživa potporu takvih ulagač teškaša kakav je Niklas Zennström, suosnivač Skypea.
Bespilotni taksi za jednu osobu
Kineska tvrtka Ehang Inc. potrudila se biti prva u svijetu s funkcionalnim prototipom bespilotne letjelice za prijevoz putnika. Prošle je godine na CES-u u Las Vegasu predstavila Ehang 184, električni dron koji može ponijeti do stotinu kilograma na let do 23 minute na morskim razinama. U kabinu stane jedna osoba s minimalnom prtljagom, a unutrašnjost je klimatizirana i osvijetljena za čitanje.
https://www.youtube.com/watch?v=F8shiw6zY_A
- Nakon što uđu, putnici trebaju izdati samo dvije naredbe: ‘Uzleti!‘ i ‘Sleti!‘, što se može učiniti klikom na tabletu - kažu u tvrtki. Iako projektiran za let na 300 do 500 metara, Ehang 184 može dosegnutii visinu od 3,5 kilometara i postići brzinu od 100 km/h. Dron je prošle godine dojmio šeike pa je Ehang Inc. odabran za pružatelja usluge prijevoza bespilotnim letjelicama koja će od ovog ljeta biti dostupna u Dubaiju. Usput, ovisno o inačici, Ehangovi dronovi stoje između 200 i 300 tisuća dolara.
Među čarobnjacima su i utemeljitelji Googlea, no s različitim vizijama. Startup Kitty Hawk, koji uživa potporu Larryja Pagea, u travnju je predstavio svoju letjelicu (iliti ‘flyer’) čija je namjena pitoreskna i rekreacijska. To je jednosjed prilagođen za jurnjavu preko (zasad isključivo) slatke vode i stoga idealan za vaš ljetnikovac na jezeru. Startup već danas prima predbilježbe pa za 100 dolara možete osigurati svoj primjerak i dobiti popust od 2000 dolara na još nepoznat konačni iznos. Fokus na let preko vode pritom je namjeran jer američka Federalna administracija za zrakoplovstvo zasad ne pokazuje volju da pilot-projekte letećih automobila, u ovom slučaju hibridnoga hidromotocikla, iskušava u naseljenim područjima. Kitty Hawk tvrdi da se ‘flyerom’ može ovladati u nekoliko minuta i za njegovu upotrebu ne treba nikakva posebna dozvola. Startup prve primjerke kupcima na listi čekanja namjerava dostaviti do kraja godine. Potražnje ima, kao i napomena da se letjelica lako može prihvatiti kao preteča ‘speeder bikeova’ iz kanona ‘Ratova zvijezda.’
https://www.youtube.com/watch?v=mMWh4W1C2PM
Predaja kaže
Dok Page i Kitty guraju osobne rekreacijske letjelice, Sergey Brin potajice razvija zračni brod koji bi povijest cepelina trebao nastaviti ondje gdje ju je prekinula Hindenburgova katastrofa. Brin je, prema Bloombergovu pisanju, strastveni zaljubljenik u zračne brodove, no koliko će se njegov cepelin razlikovati od povijesnih ili aktualnih inačica, ostaje nepoznanica. Zna se samo da na razvoju njegova zračnog broda rade ponajbolji inženjeri koji se mogu kupiti novcem; među njima je i Alan Weston, ljudina poznat kao ključni član Kluba opasnih sportova koji je u 70-im godinama prošlog stoljeća okupio skupinu izrazito inteligentnih pojedinaca sklonih rizičnim pothvatima poput katapultiranja ljudi u mreže preko polja ili ‘bungee jumping’ kakav danas poznajemo. Predaja kaže da je upravo Weston izveo jedan od prvih ‘bungee’-skokova vinuvši se s kalifornijskog mosta Golden Gatea.
‘Crowdfunding’ multikoptera
Startup E-volo predstavio je početkom travnja električni VTOL, Volocopter 2X, za koji kaže da je od prototipa nazvanog VC200 ‘evoluirao prema svakodnevnoj upotrebi’. 2X želi brzo dobiti dozvolu za zračni taksi-prijevoz i očekuje se da će biti klasificiran kao ultralaki zrakoplov u okvirima novih regulatornih okvira u Njemačkoj koji prepoznaju kategoriju multikoptera. E-volo očekuje da će dozvole za prve pilot-letove dvosjedom dobiti 2018. Inače, Volocopter 2X krasi čak 18 rotora, a možete ga poduprijeti i u ‘crowdfunding‘-kampanji.
https://www.youtube.com/watch?v=V08IQz7Rk3o
Sjajne crtice, reći ćete, no gdje je tu moj prvorazredni primjerak hibridnog prometala koje će se nakon nekoliko krugova po Grobniku graciozno propeti u zrak za let kroz kanjon Cetine i vertikalno slijetanje na jahtu usidrenu kraj Brijuna? Tu je, tu je...
Slovaci primaju narudžbe
Slovačka tvrtka AeroMobil na prošlomjesečnom je sajmu automobila u Monacu najavila početak preuzimanja narudžbi za leteći automobil koji bi se u serijskoj proizvodnji trebao naći 2020. za 1,3 milijuna dolara. Posljednji model AeroMobil 3 pritom je šik i daleko od prijašnjih nezgrapnih i neuglednih primjeraka. Trudi se izgledati kao leteći automobil iz skorašnje budućnosti, koristi se standardnim gorivom, na cesti doseže brzinu od 160 km/h, a u zraku 40 kilometara više uz doseg od oko 700 kilometara.
https://www.youtube.com/watch?v=kzYb68qXpD0
U tvrtki tvrde da koncept, koji bi mogao proći i kao rekvizit na snimanju ‘Transformera,’ ‘savršeno upotrebljava postojeću infrastrukturu za automobile i avione te otvara vrata istinskim putovanjima od vrata do vrata.’ Hibrid prkosi i maksimi da su leteći auti podjednako ‘loši’ za upravljanje po zemlji i zraku. Ugodan je za vozača i putnika te izvanredno spaja performance sportskog automobila s kvalitetama ultralake letjelice, kažu dizajneri koji na projektu rade od 90-ih godina prošlog stoljeća i rado ističu da se AeroMobil sklopljenih krila može ugurati na standardno parkirno mjesto.
Pokusni let obavljen
Nakon 15 godina razvoja izraelska tehnološka tvrtka prošloga je studenog obavila prvi pokusni let svojega 1500 kilograma teškog drona za prijevoz putnika i tereta. Cormorant, koji je brzo dobio nadimak ‘leteći automobil‘, može ponijeti teret od oko pola tone i juriti 185 km/h.
https://www.youtube.com/watch?v=7r8j8HtlmcY
- Zamislite prljavu bombu ili neku drugu kemijsku supstanciju. Ovo vozilo može doći na ulicu robotski, daljinski upravljano, i dekontaminirati područje - kaže Rafi Yoeli, šef i utemeljitelj Urban Aeronauticsa čiji dron stoji oko 14 milijuna dolara. Kad već spominjemo vojnu tehnologiju, koja je poslovično za koplje ili dva ispred civilne, američka DARPA (The Defense Advanced Research Projects Agency) radi na projektu ARES koji uključuje hibridnu VTOL letjelicu nazvanu Transformer TX (Lockheed Martin).
Odgovor regulatora
Da će regulator znati adekvatno reagirati na nove izazove, posebice uzme li se u obzir da se računa na to da polovica bespilotnih zrakoplova u svijetu operira na području Europske unije, uvjerena je i Ana Kapetanović, voditeljica Odjela zrakoplovnog prava i međunarodnih poslova Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo. Ističe da treba podizati svijest operatora o primjenjivim propisima i smanjiti svaku mogućnost ugroze zračnog prometa i lokalnog stanovništva.
Bankrotirani ili mrtvi pioniri
Paul Sandner Moller slovi kao jedan od tata letećih automobila čijemu je neuspješnom razvoju posvetio puna četiri desetljeća. Njegova je tvrtka došla na zao glas zbog neispunjenih obećanja i 2009. proglasila je bankrot. Među pionirima iz 70-ih godina prošlog stoljeća i dvojica su izumitelja čiji se koncept temeljio na Fordu Pinto. AVE Mizar bio je automobil na koji su se mogla zakvačiti krila; pioniri su poginuli kad su se ona odvojila u zraku.
- Republika Hrvatska i njezina javnopravna tijela te raznovrsne udruge prilično aktivno organiziraju konferencije, savjetovanja, radionice, a HACZ je na svojim mrežnim stranicama objavio i edukacijski video - kaže Kapetanović, naglašavajući da su operacije bespilotnim letjelicama u Hrvatskoj regulirane Pravilnikom o sustavima bespilotnih zrakoplova koji zasad predviđa mogućnost obavljanja raznovrsnih letačkih operacija, pa i onih komercijalnih (npr. snimanja iz zraka), ali ne i komercijalnoga zračnog prijevoza. Razlog je, kaže, prije svega u tome što se postojećim zakonodavstvom nastoji odgovoriti na potrebe društva, anticipirajući pritom zakonodavstvo na razini Europske unije.