Najprije treba razriješiti dvojbu s nazivom automobila, koji vjerojatno mnogima još nije jasan. Land Rover naziv je marke, poput Mercedesa. Sve se malo komplicira u drugom dijelu u kojemu Range Rover nije klasično ima modela, nego označava podskupinu modela jer trenutačno postoje tri verzije: prva, najveća, klasični je Range Rover, druga je Sport, a treća Evoque. Od kraja godine Land Rover Range Roveru dodaje i Velar, izvedbu koja se pozicionirala između Evoquea i Sporta. Kako bismo se lakše orijentirali, možemo reći da bi novi Velar trebao biti izravna konkurencija BMW-u X5 i Mercedesu GLE.
Avangardna unutrašnjost
Dizajnerski Velar nije donio nešto neočekivano i posve je u trendu koji Land Rover s modelima Range Rover njeguje već nekoliko godina. U svakom slučaju, možemo zaključiti da je riječ o dizajnerskoj poslastici i jednom od najljepših automobila u klasi, možda čak jednom od najljepših automobila općenito. Unutrašnjost je također u tom istom avangardnom lijepom stilu, pa tu doista nitko nema pravo na zamjerku.
>>>Land Rover Evoque – Odvažni iskorak SUV-a u kabrioletsku verziju
Pogon je izveden na sva četiri kotača i, naravno, automobil dolazi isključivo s automatskim mjenjačem, svaka druga opcija bila bi smrtni grijeh. Zračni ovjes automatski spušta automobil za jedan centimetar na brzinama većim od 105 km/h.
Tri dizelska i dva benzinska
Velar će biti u prodaji s tri dizelska i dva benzinska motora. Dva dizelaša imaju četiri cilindra i razvijaju sukcesivno 180 i 240 konja, a najjača izvedba ima šestocilindrični motor koji će imati okruglo 300 konja i nudit će odlične performanse. Benzinski modeli namijenjeni su tržištu SAD-a, Arapskom poluotoku, Kini i Rusiji. Opet ‘slabija‘ izvedba od 250 konja ima četverocilindrični motor, a jači model sa šest cilindara ima čak 380 konja. Velarova cijena još nije poznata, ali Land Roveri nikad nisu bili jeftini automobili niti će ikada biti. Štoviše, gotovo je sigurno da će cijena biti pozicionirana iznad njemačkih konkurenata. Najveći aduti novog Velara svakako su dizajn i prestiž koji donose ime i tradicija, a nedostatak su realno manja pouzdanost i kvaliteta u odnosu na njemačku konkurenciju.